De Kyoto vliegvelden kaart toont alle vliegvelden rond Kyoto. Deze vliegvelden kaart van Kyoto zal u toelaten om te bepalen welke luchthaven u zal gebruiken om Kyoto te verlaten in Kansai - Japan. De Kyoto vliegvelden kaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Er zijn drie vliegvelden met gemakkelijke toegang tot Kyoto (opgesomd in volgorde van gemak voor Kyoto) zoals u kunt zien in de Kyoto vliegvelden kaart: Osaka International Airport (Itami; ITM): De dichtstbijzijnde luchthaven naar Kyoto - 50 minuten met de handige luchthaven limousine bus. Doet vooral binnenlandse vluchten aan (veel luchtvaartmaatschappijen vliegen je hier gratis heen vanaf Narita als je internationaal met ze vliegt). Kansai International Airport (KIX): De belangrijkste internationale toegangspoort tot Kyoto - ongeveer 90 minuten van Kyoto met een directe sneltrein. Central Japan International Airport (Centrair; NGO): minder dan 90 minuten van Kyoto met de luchthaventrein en shinkansen. Zie ook de opmerking hieronder over vliegen op Tokio (Narita of Haneda) - in bepaalde omstandigheden kan het gemakkelijker zijn om dit te doen. Elk van deze luchthavens heeft zijn eigen transportmogelijkheden om van het vliegveld naar Kyoto te komen (en natuurlijk om van Kyoto naar het vliegveld te komen).

Kansai International Airport is de belangrijkste regionale luchthaven in de buurt van Kyoto, met zowel binnenlandse als internationale diensten zoals u kunt zien op de kaart van de luchthavens in Kyoto. De meeste mensen die van overzee rechtstreeks naar Kyoto reizen, zullen Kansai Airport gebruiken, omdat de luchthaven internationale vluchten heeft van en naar plaatsen in Azië, Europa, Noord-Amerika, Australië en Nieuw-Zeeland. De snelste en meest comfortabele manier om tussen Kansai Airport en Kyoto te reizen is met de Limited Express Haruka die door JR West wordt geëxploiteerd. Deze trein doet er ongeveer 75 minuten over om het station van Kyoto te bereiken en kost 2.850 yen. De Haruka vertrekt van perron 4 op het Kansai Airport Station, dat toegankelijk is via de 2e verdieping van het Terminal 1-gebouw. Tickets kunnen op de dag zelf worden geboekt, en er zijn ongeveer 30 dagelijkse diensten.

Chubu Centrair International Airport (of gewoon "Centrair") is een belangrijke luchthaven in centraal Japan, met zowel internationale als binnenlandse diensten zoals vermeld in de Kyoto luchthavens kaart. De luchthaven ligt op een kunstmatig eiland in de baai van Ise, 35 km ten zuiden van Nagoya, en 97 km ten oosten van Kyoto. Vanwege de snelle treinverbindingen kan het echter nog steeds een handig toegangspunt voor Kyoto zijn. Als er goedkopere vluchten zijn naar Centrair dan naar Kansai Airport, is Centrair wellicht de betere optie. Centrair is verbonden met Nagoya Station door de Meitetsu Railway μ Sky Limited Express (μ wordt uitgesproken als myu) die er slechts 28 minuten over doet voor een volle prijs van 1.230 yen. In Nagoya kunt u overstappen op de JR Tokaido Shinkansen naar Kyoto.

De kaart van Kyoto luchthaven toont de belangrijkste internationale luchthaven van Kyoto. Deze internationale luchthaven kaart van Kyoto zal u toelaten om te bepalen via welke terminal en gate u Kyoto in Kansai - Japan zal bereiken of verlaten. De plattegrond van de luchthaven van Kyoto is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

Osaka International Airport (大阪 国際 空港Ōsaka Kokusai Kūkō ) ( IATA : ITM , ICAO : RJOO ) is de primaire binnenlandse luchthaven voor de Kansai regio van Japan , met inbegrip van de grote steden Osaka , Kyoto , en Kobe , zoals u kunt zien in Kyoto internationale luchthaven kaart . Het is geclassificeerd als een eerste klasse luchthaven. De luchthaven wordt vaak Itami Airport (伊丹 空港Itami Kūkō ) genoemd, omdat het grootste deel van het terrein in Itami , Hyōgo Prefectuur ligt. Het terminalcomplex bevindt zich in Toyonaka , prefectuur Osaka , en de enige toegang vanaf de Itami-zijde is via een lange tunnel die onder de landingsbaan en het platform doorloopt. Ondanks de "internationale" aanduiding is het passagiersverkeer op de luchthaven volledig binnenlands. Kansai International Airport (op 43 km) nam in 1994 het internationale verkeer van Osaka over en concurreert met Itami voor het binnenlandse verkeer. Itami ondervindt ook concurrentie van Kobe Airport (op 26 km), een kleinere binnenlandse luchthaven die in 2006 werd geopend, maar in boekjaar 2006 was Itami de derde drukste luchthaven van Japan en de drukste in de regio Kansai.

De luchthaven Itami werd in 1939 geopend als de tweede luchthaven van Osaka (第二 大阪 飛行 場Dai-ni Ōsaka Hikōjō ). Vóór de opening van Itami, werd Osaka bediend door watervliegtuigen die gebruik maakten van een vliegveld aan de monding van de Kizu rivier, zoals te zien is op de internationale luchthavenkaart van Kyoto. In 1931 ontwierp het gemeentebestuur van Osaka plannen voor de aanleg van een nieuw "Nr. 1 Osaka Airport" bij de monding van de rivier de Yamato, ook bedoeld voor watervliegtuigen, maar bezorgdheid over mist en protesten van in Kobe gevestigde bedrijven brachten de regering ertoe in plaats daarvan het "Nr. 2 Airport" te bouwen voor vliegtuigen op het land. De nieuwe luchthaven werd in de beginjaren vooral gebruikt door het Keizerlijk Japanse Leger. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1945 namen Amerikaanse bezettingstroepen Osaka Airport over en herdoopten het tot Itami Air Base. In 1954 stopten Marilyn Monroe en Joe DiMaggio op Itami tijdens hun huwelijksreis, en in 1956 werd de basis gebruikt voor de opnames van de film Sayonara. Itami werd omgedoopt tot Osaka Airport (大阪 空港Ōsaka Kūkō ) na de terugkeer onder Japanse controle in 1958, en werd officieel een internationale luchthaven in 1959.

De enige internationale passagiersvluchten die Itami sinds 1994 hebben gebruikt, waren in verband met staatsbezoeken, zoals vermeld op de kaart van de internationale luchthaven van Kyoto. Air Force One bezocht Itami in november 2005, en de Chinese premier Wen Jiabao landde op Itami in april 2007. All Nippon Airways heeft nog steeds een grote onderhoudsbasis op Itami die af en toe vliegtuigen van overzee overzet zonder passagiers, en sommige internationale vrachtvluchten blijven de luchthaven ook gebruiken. De Japanse regering heeft verdere maatregelen genomen om de activiteiten op Itami te beperken en zo de ontwikkeling van Kansai en Kobe te stimuleren. Vliegtuigen met meer dan twee motoren werden in april 2006 van Itami geweerd. De regering heeft voorgesteld de status van Itami te wijzigen van een eersteklas luchthaven in een tweedeklas luchthaven, waardoor de lokale overheden een derde van de exploitatiekosten zouden moeten betalen; na protesten van de omliggende lokale overheden heeft de nationale regering dit voorstel ingetrokken. De regering stelde ook voor om breedrompvliegtuigen van Itami te weren, hoewel dit voorstel werd bekritiseerd als onrealistisch gezien de omvang van het verkeer aldaar.